存在上下抖动明显,引起用户强烈抱怨,文中通过对平顺性测试峰值处的数据进行分析,分析可能存在的影响因素,并针对性采取措施进行处理。汽车实用技术2017年第9期主观评价得分：5.4分，此车需要进行优化改进1.2测试分析图1座椅导轨测试点图2振动加速度测试在座椅导轨上安装振动传感器进行测试，通过座椅导轨测试数据看，在3.2Hz存在振动峰值，此峰值与轮胎的旋转频率比较接近，导致共振商用车行驶探讨-数控滚圆机滚弧机张家港电动液压倒角机滚圆机，产生明显的振动，针对此问题共制定四套方案，方案一更换少片簧，方案二更换减震器，方案三更换驾驶室支撑（硅油脚垫）本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com  ，方案四方案一、二、三综合在一起验证，在此验证中不考虑轮胎对车辆的影响，车轮已经更换合格的件。下图中实线为整改前状态，虚线为换件后状态方案一更换少片簧图3整车簧上及簧下偏频分别下降到2.5Hz及15.99Hz，整个低频段原最大峰值处幅值由0.045g降低到0.03g、40HzRMS由0.076g降低到0.064g方案二更换阻尼加大50%的减震器图4整个低频段原最大峰值处幅值由0.045g降低到0.04g，40HzRMS由0.076g降低到0.072g。方案三图5整个低频段原最大峰值处幅值由0.045g降低到0.04g，40HzRMS由0.076g降低到0.068g方案四方案一+方案二+方案三图6相较原状态整个低频段原最大峰值处幅值由0.045g降低到0.028g、40HzRMS由0.076g降低到0.064g，所有方案均有不同程度的效果。1.3整改后的主观评价表3评分表通过整改后，改善很明显，已经达到可接受的程度。2、结论通过上述测试分析，基本可以得出，通过调整车辆的悬架、减震器和驾驶室支撑对车辆的抖动的影响很明显，但目前国内轻卡普遍存在超载，用户普遍认为少片簧和无内胎的存在不能超载的误区，所以推广难度非常大，与某竞品相比，竞品车型已经全面推广以上方案，后续还需要继续加大推进力度。商用车行驶探讨-数控滚圆机滚弧机张家港电动液压倒角机滚圆机本文有公司网站全自动滚圆机采集转载中国知网整理 http://www.gunyuanji.com