航空器耐撞性是适航性的很重要的一个方面,耐撞性好的飞行器能够很好地保护人员和财务安全,减少经济损失,近年来,由于复合材料良好的力学性能,已经广泛应用在航空、航天领域中。为了在碰撞时获得最大的吸能效果,文中对带有破坏引导环的不同几何参数的复合材料管的吸能问题进行研究,首先进行了冲击试验,并建立了与试验结果匹配的有限元模型,通过正交试验设计方法,选择了一些设计参数样本,通过交叉验证的动态Kriging方法生成了代理模型,最后使用人工蜂群算法对代理模型进行优化,并得到了较好的效果。 贫胶缺陷在热压罐成型的复合材料零件,尤其是型面复杂的零件中是常见的问题,这些问题导致零件局部区域的纤维暴露,纤维的变形,零件与零件之间不可预期的差异,并且对零件后续表面处理及喷漆质量造成严重影响。重点分析了贫胶缺陷产生的原因及其对零件性能和生产造成的不良影响,并总结了贫胶缺陷的检测要求,预防措施和在具体生产实践中采取的有效措施。 液压蓄能器的功用、分类及其在航空产品中的应用,说明了不同使用情况下液压蓄能器容量的计算方法。列举了蓄能器设计制造过程中的注意事项,并在模型仿真的基础上,对某型飞机所用的液压蓄能器提出了改进意见。本文有张家港市泰宇机械有限公司全自动滚圆机采集网络整理 http://www.gunyuanji.com   七连杆机构-数控电动液压滚圆机张家港滚弧机价格低电动滚圆机多少钱现代战斗机的发动机安装车是一种重要的飞机保障设备,设计要求高,技术较为复杂,实现难度较大,设计上需要解决多种技术问题。探讨发动机安装设计的相关问题,包括设计要求,与飞机发动机安装设计的协调,标准化、通用化、系列化和小型化设计,布局和结构形式选择,总体参数选择和优化,定位装置设计等。通过综合分析,分类列举国外安装车设计实例,数据统计分析,来说明相关设计问题的解决方案。 设计上采用折叠或收放机构等实现小尺寸。安装车底盘的前后轮距和左右轮距等尺寸依据最小转弯半径、发动机载荷最高举升位置的防侧翻角等确定。USAeroteamUSEE001发动机安装车的运动参数范围如图3所示，该车最大承载3629kg。图3一种发动机安装车的运动参数范围实际的发动机安装车总体参数需要根据已有安装车的统计数据及适配机型的特定要求，进行选取和优化。七连杆机构设计和参数优化的主要目标是以最小的尺寸和质量，实现最大的直线升降行程和最小的液压驱动力。七连杆机构简图如图4所示，图中C点的运动轨迹是沿竖直方向，由四连杆AB-GH来实现。四连杆ABGH需要有特定的长度组合。C点直线运动行程有一个最大值Smax，此时∠ABC达到θmax。Smax实际上决定安装车升降行程，因此四连杆机构设计要尽量实现Smax值。升降连杆伸展和回缩的整个运动过程中，要实现尽可能小液压作动筒驱动力，从而有效减小液压系统质量和尺寸，并保证人机操纵工效。图4平面七连杆机构4七连杆机构-数控电动液压滚圆机张家港滚弧机价格低电动滚圆机多少钱本文有张家港市泰宇机械有限公司全自动滚圆机采集网络整理 http://www.gunyuanji.com