结合耦合模态空间控制方法通过配置闭环系统的左特征向量实现了结构振动声辐射的主动控制。推导了振动系统的左特征向量与模态振型之间的关系,得出了当闭环系统的模态振型为开环系统的模态振型的线性组合时,闭环系统的左特征向量也为开环系统的左特征向量的线性组合的结论。构造了与激励力向量正交的目标左特征向量,以该左特征向量对应的模态振型为控制目标,采用耦合模态空间控制方法,间接实现了对闭环系统的左特征向量的配置,最终实现了结构振动声辐射的主动控制。提出的结构声主动控制方法具有物理意义明确、实施过程简单、声辐射控制效果好的特点。文中以矩形简支板为例进行了结构声辐射主动控制仿真,将闭环系统的第底壳吸油-电动液压滚圆机滚弧机价格低数控滚圆机滚弧机折弯机多少钱1、4阶左特征向量配置成与激励力向量正交的形式。仿真结果表明简支板的结构振动声辐射得到了有效降低发动机润滑液瞬态振荡过程属于复杂的流固耦合问题,建立了曲轴-油底壳-润滑油流固耦合模型,采用耦合的欧拉-拉格朗日(CEL)算法分析了车辆在启动、加速、制动和转向工况下的润滑油振荡响应,并对瞬态振荡过程进行了可视化,得到各个时刻润滑油的真实振荡情况;对CEL方法的有限元建模 本文有张家港市泰宇机械有限公司全自动倒角机采集网络整理，http://www.daojiaoj.com 、体积分数处理作了分析与探讨,在此基础上对液体震荡情况下油底壳壁面进行了动态响应分析,得到了油底壳应力响应时间历程,结果表明在液体震荡的情况下,油底壳壁面应力曲线会出现尖刺现象,这对整机的NVH性能有很大影响。该结果对发动机设计中如何实现瞬态液体振荡过程的可视化和降低噪声有实际意义。 在内燃机中，油底壳主要作为一个储存润滑油的容器，并通过其吸入系统将润滑油供应到发动机部件上，并直接影响到发动机的工作性能。油底壳中的总油量是根据发动机中润滑旋转部件所需的油流量及满足整个润滑系统循环所需的油流量来确定［1］。一个通用的发动机油底壳-吸油-过滤器系统，如图1所示。油底壳设计的重要目标是既要满足基于发动机整体设计标准的NVH性能，同时还要满足车辆设定工况(操作工况)下的润滑性能，这都与油底壳内的润滑油振荡情况有关［2］。油底壳中润滑油随机体振荡是一个涉及多体动力学、弹塑性力学及流体力学等多学科的图1油底壳吸油-过滤-壳布局问题，也是一个典型的流固耦合振荡问题。目前随着数值计算技术的飞速发展，一些新型的数值计算方法(如SPH法、ALE法、混合CFD法等)为解决复杂的流固耦合问题提供了强大的技术支持，尤其是为振荡CFD问题的深入研究开辟了新的方法［3］。拉格朗日算法(Lagrangian)以物质的坐标为基础，有限元网格的节点即为物体的质点，可以跟踪质点的运动轨迹，从而能准确地描述物体边界的运动底壳吸油-电动液压滚圆机滚弧机价格低数控滚圆机滚弧机折弯机多少钱 本文有张家港市泰宇机械有限公司全自动倒角机采集网络整理，http://www.daojiaoj.com